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COLUNA MARCUS PRADO - JORNAL DA CIDADE

VITÓRIA E BOMBAIM: INCRÍVEIS SEMELHANÇAS

Nenhuma cidade de grande porte do Interior do estado possui, como a nossa, um trânsito tão caótico e irresponsável de veículos de quatro e duas rodas. Nem Nova York, a maior metrópole do mundo, onde estive mais de uma vez em trabalho de jornal, nem Bombaim, única metrópole indiana, que vive hoje verdadeiro pesadelo demográfico. Ninguém sabe com certeza quantos habitantes tem Bombaim. Os recenseamentos oficiais atestam 12 milhões de habitantes, dos quais a metade não tem onde morar. A Reay Road é a Mariana Amália de lá. Esta avenida, que originalmente tinha quatro pistas, para permitir que os veículos rodassem depressa, agora só tem duas. Os habitantes dos sloms (casebres), imigrantes do interior na maioria, andam, falam, dormem, sentam-se, trabalham, lavam-se sobre o asfalto. A avenida nunca teve calçadas e talvez nunca as terá. Reay Road tornou-se um lugar onde os homens e os veículos se rivalizam. Uns e outros agem como se o seu espaço fosse um reino. Vi e fotografei tudo isso de perto, para uma reportagem publicada no Caderno Viagem do DIARIO, quando era seu editor de Cultura. Não me falaram de registros de ameaças e insultos aos transeuntes, partindo dos motoristas. Nesse aspecto, Bombaim não é igual a Vitória de Santo Antão. Ambas se assemelham, porém, num dado ilustrativo das nossas omissões públicas: não possuem guardas-de-trânsito. Lá, por causa da pobreza. Aqui, por interesses a serem decifrados pelo leitor inteligente. Bombaim tem outra incrível semelhança com a nossa terra. Não há sinais de trânsito. A Vitória de Santo Antão, talvez a quinta maior cidade do estado, possui apenas três sinais de trânsito, perdendo feio para cidades menores como Limoeiro, Gravatá, Escada, Bezerros, para citar aquelas mais próximas. O último sinal de trânsito que colocaram na cidade terá vinte velinhas acesas no próximo ano. Garanhuns é um exemplo a ser imitado por qualquer governante sério. Há dezenas de sinais e um grande respeito ao transeunte. A impressão que nos dá, quando lá chegamos, é de que alguma autoridade local fez estágios em Londres, Milão ou unique, por onde andei, mais de uma vez, dirigindo pelo centro urbano.
Para concluir: em Bombaim não há serviços volantes de publicidade interrompendo livremente o trânsito, ao contrário da recordista Vitória. Esta é a cidade interiorana talvez do Brasil, em matéria de abuso de som, mais poluída. Na Reay Road de minha terra natal, recentemente, eu e Neide Ferreira (minha colega do futuro JORNAL DA CIDADE), quase fomos agredidos por um motoqueiro com ares de cão raivoso, que se julgava dono da Avenida Mariana Amália, já que há muito se julga dono por inteiro da cidade. Aliás, a cidade parece hoje uma grande cooperativa: está cheia de donos e feudos. Na louca Avenida de Bombaim, só porque dei uma esmola a uma pobre menina, ela quase me beija o rosto. Não obstantes esses contrastes urbanos e sociais, prá mim, não há lugar no mundo igual a Vitória. Esta cidade tem um fascínio que não sei explicar. Será por causa das mulheres belas e calientes ou por causa do cheiro de cachaça, que não bebo, ou pela cor do canavial, que pintou de verde as térreas férteis de Vitória.